修复与改善
修复与改善
实现轴承的再生，消除划痕，减小径向间隙。具有自调节功能的金属陶瓷层。
该试验旨在验证REVITALIZATION再生修复技术的作用及效果，试验操作包括：在负荷的作用下运行时测量径向间隙，以及在轴承滚道上施加缺陷，并对其状态进行定期监测。
抽取了同一批次、具有相同出厂标记的新轴承作为试验样品。在试验开始前，对轴承的径向间隙进行了测量：样品1为 0.049毫米，样品2为 0.042毫米（均在公差范围内）。为模拟轴承在实际运行过程中可能出现的缺陷，使用雕刻刀在轴承滚道上人工制造出划痕。在实际条件下，这种划痕会随着时间推移导致过早磨损甚至故障。随后，将样品安装在专用试验设备上，在约 1000转/分的转速下，对每个轴承施加约8000牛顿的径向载荷。在设备运行过程中，对轴承温度进行了持续监测，以确保其不发生过热。运行 5 小时后，完成了轴承状态检查：对每个轴承进行了外观检验，以判断是否存在擦伤、麻点等缺陷，并再次测量了其径向间隙。
对于样品 1 ，使用了添加REVITALIZANT再生修复剂的XADO PRO MAX Grease润滑脂；对于样品 2 ，使用了制造商推荐的标准润滑脂。
样品2
原先施加的缺陷导致表面质量在负荷的作用下出现恶化，具有肉眼可见的划痕和细小的点蚀。径向间隙为 0.601毫米（增加了18微米）。对比检查和测量结果显示，使用 XADO PRO MAX Grease 润滑脂的轴承在性能方面表现出显著改善。
样品1
对轴承 1进行的外观检验结果：滚道上施加的缺陷仍然可见，但已无法通过触摸感知。轴承表面被玻璃态材料覆盖 ，该材料是一种在润滑脂中所含REVITALIZANT再生修复剂作用下形成的金属陶瓷层。轴承1径向间隙从0.049毫米减小至0.04毫米，即减小9微米。
结果对比。外观检验和径向间隙的测量
0.06
0.042
18
µm
样品2，标准润滑脂
样品1，XADO PRO MAX
0,049
0,04
5小时
9
µm
0,036
样品1，XADO PRO MAX
2
±
µm
0,038
127小时
结论
试验结果表明，添加REVITALIZANT再生修复剂的XADO PRO MAX Grease润滑脂具有显著的保护能力，在摩擦副表面形成金属陶瓷层，使径向间隙明显减小，从而延长轴承的寿命并提高其可靠性。
在对样品1继续进行的试验中发现，轴承的径向间隙持续减小。在运行26小时后，径向间隙为0.036毫米；在运行127小时后，径向间隙为0.038毫米。这表明系统已达到自调节状态。随着金属陶瓷保护层厚度的增加，径向间隙显著减小，原先有的缺陷完全消失，并且当局部超载达到最低程度和保护层达到最优深度后，保护层的生长过程即自动停止。
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修复后
轴承垫上的标记是经由激光打标方式完成的，打标深度为 18～20微米。
轴承垫上的标记是经由激光打标方式完成的，打标深度为 18～20微米。
修复后
表面光滑，无凹陷。整个滚道表面均被玻璃态材料覆盖。