Відновлюємо та покращуємо

РЕАЛЬНІ РЕЗУЛЬТАТИ НАОЧНО

Ревіталізація підшипника, усунення задирок, поліпшення радіальних люфтів. Саморегулювальне металокерамічне покриття.

Як об’єкти дослідження було вибрано нові підшипники з однієї партії з однаковим заводським маркуванням. До початку експерименту було виміряно радіальні люфти підшипників: у зразка № 1 він становив 0,049 мм, а у зразка № 2 — 0,042 мм (значення в межах допусків).
Для імітації дефектів, які можуть виникнути в процесі експлуатації, на доріжки кочення підшипників граверною фрезою було нанесено подряпини. Під час реальної експлуатації такі подряпини можуть згодом призвести до передчасного зношування та поломки. Зразки було встановлено на спеціальну установку, яка забезпечувала на кожен підшипник радіальну навантагу близько 8000 Н з частотою обертання близько 1000 об/хв. Під час роботи установки постійно контролювалася температура підшипників, щоб унеможливити їх перегрів. Через 5 годин роботи підшипників було проведено контроль їх стану. Кожен підшипник було оглянуто візуально на наявність задирок і раковин, а також було виміряно радіальні люфти.

У зразку № 1 використовувалося мастило з ревіталізантом XADO PRO MAX, а в зразок № 2 закладалося стандартне мастило, рекомендоване виробником

Універсальне літієве мастило з високим вмістом присадки Ревіталізант ХАДО

Підшипники всіх типів, у яких використовуються консистентні мастила з присадкою Ревіталізант ХАДО

Експеримент проводився з метою демонстрації процесу й результатів ревіталізації та включав вимірювання радіальних люфтів у ході експлуатації під навантагою, нанесення дефектів на доріжки підшипників і подальший контроль їхнього стану через певні проміжки часу.

Зразок № 2

Через попередньо нанесений дефект під навантагою почалося руйнування поверхні, видно подряпини та дрібні раковини.
Радіальний люфт — 0,601 мм (збільшився на 18 мкм). Результати огляду й вимірів показали значне поліпшення характеристик підшипника, який працював із застосуванням мастила XADO PRO MAX.

Зразок № 1

Візуальний огляд підшипника № 1 показав, що дефекти, нанесені на доріжки кочення, проглядаються, але на дотик уже не відчутні. Поверхня підшипника залита склоподібним матеріалом, що являє собою металокерамічне покриття, утворене внаслідок роботи ревіталізанта в складі мастила. Радіальний люфт підшипника № 1 зменшився з 0,049 мм до 0,04 мм, тобто на 9 мкм.

Підшипники, які брали участь у тесті мастила з присадкою Ревіталізант ХАДО

Порівняння результатів. Візуальний огляд і замір радіального люфту

Експеримент показав, що мастило з ревіталізантом XADO PRO MAX має виражені захисні властивості. Воно сприяє утворенню на тертьових поверхнях підшипників металокерамічного покриття, що значно зменшує радіальний люфт, підвищує довговічність і надійність підшипників.

Продовження експерименту зі зразком № 1 показало, що радіальний люфт підшипника далі зменшується. Через 26 годин роботи він становив 0,036 мм, а через 127 годин — 0,038 мм. Це свідчить про те, що система прийшла до стану саморегуляції. У міру зростання товщини захисного металокерамічного покриття значно зменшився радіальний люфт, повністю зник початковий дефект, зростання покриття зупинилося на певному оптимальному значенні, коли локальні наднавантаги мінімальні.