Восстаналиваем и улучшаем

РЕАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ НАГЛЯДНО

Ревитализация подшипника, устранение задиров, улучшение радиальных люфтов. Саморегулирующееся металлокерамическое покрытие.

В качестве объектов исследования были выбраны новые подшипники из одной партии с одинаковой заводской маркировкой. До начала эксперимента были измерены радиальные люфты подшипников: у образца № 1 он составил 0,049 мм, а у образца № 2 — 0,042 мм (значения в пределах допусков).
Для имитации дефектов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, на дорожки качения подшипников граверной фрезой были нанесены царапины. При реальной эксплуатации такие царапины могут со временем привести к преждевременному износу и поломке. Образцы были установлены на специальную установку, которая обеспечивала на каждый подшипник радиальную нагрузку порядка 8000 Н с частотой вращения около 1000 об/мин. В ходе работы установки постоянно контролировалась температура подшипников, чтобы исключить их перегрев. Через 5 часов работы подшипников был проведен контроль их состояния. Каждый подшипник был осмотрен визуально на наличие задиров и раковин, а также были измерены радиальные люфты.

В образце № 1 использовалась смазка с ревитализантом XADO PRO MAX, а в образец № 2 закладывалась стандартная смазка, рекомендуемая производителем.

Универсальная литиевая смазка с высоким содержанием присадки Ревитализанта ХАДО

Подшипники всех типов, в которых используются консистентные смазки с присадкой Ревитализант ХАДО

Эксперимент проводился с целью демонстрации процесса и результатов ревитализации и включал в себя измерение радиальных люфтов в ходе эксплуатации под нагрузкой, нанесение дефектов на дорожки подшипников и последующий контроль их состояния через определенные промежутки времени.

Образец № 2

Из-за ранее нанесеного дефекта под нагрузкой началось разрушение поверхности, видны царапины и мелкие раковины.
Радиальный люфт — 0,601 (увеличился на 18 мкм). Результаты осмотра и замеров показали значительное улучшение характеристик подшипника, который работал с применением смазки XADO PRO MAX.

Образец № 1

Визуальный осмотр подшипника № 1 показал, что дефекты, нанесенные на дорожки качения, просматриваются, но при прикосновении уже не ощутимы. Поверхность подшипника залита стекловидным материалом, который представляет собой металлокерамическое покрытие, образовавшееся в результате работы ревитализанта в составе смазки. Радиальный люфт подшипника № 1 уменьшился с 0,049 мм до 0,04 мм, то есть на 9 мкм.

Подшипники, которые участвовали в тесте смазки с присадкой Ревитализант ХАДО

Сравнение результатов. Визуальный осмотр и замер радиального люфта

Выводы

Эксперимент показал, что смазка с ревитализантом XADO PRO MAX обладает выраженными защитными свойствами. Она способствует образованию на поверхностях трения подшипников металлокерамического покрытия, которое значительно уменьшает радиальный люфт, повышает долговечность и надежность подшипников.

Продолжение эксперимента с образцом № 1 показало, что радиальный люфт подшипника продолжает уменьшаться. Через 26 часов работы он составил 0,036 мм, а через 127 часов — 0,038 мм. Это свидетельствует о том, что система пришла в состояние саморегуляции. По мере роста толщины защитного металлокерамического покрытия значительно уменьшился радиальный люфт, полностью исчез первоначальный дефект, рост покрытия остановился на некотором оптимальном значении, когда локальные сверхнагрузки минимальны.