المعالجة والتحسين

نتائج حقيقية ومثبتة

ترميم المحامل، إزالة آثار الخدوش، تحسين الخلوص الشعاعي، وتشكيل طبقة سيراميكية–معدنية ذاتية التنظيم

تم اختيار محامل جديدة من نفس الدفعة وبالعلامات المصنعية ذاتها كعينات اختبار. وقبل بدء التجربة، جرى قياس الخلوص الشعاعي للمحامل، حيث بلغ 0.049 مم للعينة رقم (1) و0.042 مم للعينة رقم (2)، (وهي قيم تقع ضمن الحدود المسموح بها).

ولمحاكاة العيوب المحتملة أثناء التشغيل الفعلي، تم إحداث خدوش في مجاري دوران المحامل باستخدام أداة نقش دقيقة. ففي ظروف التشغيل الواقعية، يمكن لمثل هذه الخدوش أن تؤدي مع

في العينة رقم (1)، تم استخدام شحم إكسادو برو ماكس مع مرمّم الريفتاليزنت، بينما استُخدم في العينة رقم (2) الشحم القياسي الموصى به من الشركة المصنّعة.

Универсальная литиевая смазка с высоким содержанием присадки Ревитализанта ХАДО

Подшипники всех типов в которых используются консистентные смазки с присадкой Ревитализант ХАДО

أُجريت التجربة لعرض آلية عمل تقنية الترميم ونتائجها، حيث تضمنت قياس الخلوص الشعاعي أثناء التشغيل تحت الحمل، إلى جانب إحداث عيوب في مجاري المحامل، ومراقبة حالتها بشكل دوري

العينة رقم (2)

بسبب العيب الذي تم إحداثه مسبقًا، بدأ سطح المحمل بالتدهور تحت الحمل، حيث ظهرت خدوش وحفر دقيقة بشكل واضح.

بلغ الخلوص الشعاعي 0.601 مم (بزيادة قدرها 18 ميكرون).

وتُظهر نتائج الفحص والقياسات تحسّنًا ملحوظًا في خصائص المحمل الذي عمل باستخدام شحم إكسادو برو ماكس.

العينة رقم (1)

يُظهر الفحص البصري للمحمل رقم (1) أن العيوب التي أُحدثت في مجاري الدوران ما زالت مرئية، لكنها لم تعد محسوسة عند اللمس. وقد امتلأ سطح المحمل بمادة زجاجية شكّلت طبقة سيراميكية–معدنية بفعل عمل مرمّم الريفتاليزنت الموجود في الشحم. كما انخفض الخلوص الشعاعي للمحمل رقم (1) من 0.049 مم إلى 0.040 مم، أي بانخفاض قدره 9 ميكرون.

Подшипники которые учавствовали в тесте смазки с присадкой Ревитализант ХАДО

مقارنة النتائج: الفحص البصري وقياس الخلوص الشعاعي

الخلاصة

أثبتت التجربة أن شحم إكسادو برو ماكس مع مرمّم الريفتاليزنت يتمتع بخصائص وقائية عالية، إذ يعمل على تكوين طبقة سيراميكية–معدنية متينة فوق أسطح الاحتكاك داخل المحامل. هذه الطبقة تقلل الخلوص الشعاعي بشكل ملحوظ، مما يساهم في إطالة عمر المحامل وتوفير أداء مستقر تحت ظروف التشغيل المختلفة.

أظهرت متابعة التجربة على العينة رقم (1) أن الخلوص الشعاعي للمحمل واصل الانخفاض؛ فبعد 26 ساعة من التشغيل بلغ 0.036 مم، وبعد 127 ساعة بلغ 0.038 مم. وتشير هذه النتائج إلى أن النظام قد وصل إلى حالة من التنظيم الذاتي. ومع ازدياد سماكة الطبقة الوقائية السيراميكية–المعدنية، انخفض الخلوص الشعاعي بشكل ملحوظ، واختفى العيب الأولي بالكامل، كما توقّف نمو الطبقة عند قيمة مثالية عندما أصبحت الأحمال الموضعية الزائدة في حدّها الأدنى.